Stand: Oktober 2026
Eine Marke, die in jeder Größe und bei jedem Modell vorn liegt, gibt es bei Winterreifen nicht. Der Winterreifentest 2026 von ADAC und ÖAMTC zeigt das deutlich: Dieselbe Marke kann mit einem Modell gut und mit einem anderen nur durchschnittlich abschneiden.
Im Test 2026 liegen Continental und Pirelli an der Spitze, gefolgt von Michelin und Goodyear. Der ÖAMTC hält ausdrücklich fest, dass bekannte Markennamen keine Qualitätsgarantie sind. Entscheidend sind das konkrete Modell und die Reifengröße.
Die Marken im Test 2026 im Vergleich
Getestet wurden jeweils 16 Modelle in den Größen 185/65 R15 und 225/50 R17. Die Tabelle zeigt die Gesamtnote der geprüften Modelle, die auch die Auswertung der ADAC-Ergebnisse enthält; ein Strich bedeutet, dass die Marke in dieser Größe nicht im Testfeld war.
| Marke (Modell) | 185/65 R15 | 225/50 R17 |
|---|---|---|
| Continental (WinterContact TS 870) | 2,2 | 2,3 |
| Pirelli (Cinturato Winter 3) | – | 2,2 |
| Michelin (Alpin 7) | 2,5 | 2,5 |
| Goodyear (UltraGrip Performance 3) | 3,3 | 2,4 |
| Bridgestone (Blizzak LM 005 / Blizzak 6) | 3,8 | 2,6 |
| Hankook (Winter i*cept RS3) | 3,1 | 2,7 |
| Dunlop (Winter) | – | 2,9 |
| Vredestein (Wintrac / Wintrac Pro+) | 3,8 | 3,1 |
| Nokian Tyres (Snowproof 2) | 3,8 | – |
| Falken (Eurowinter HS02 Pro) | – | 4,8 |
| Toyo (Observe EWS1) | – | 5,3 |
Als „gut” gelten Noten bis 2,5, als „befriedigend” Werte von 2,6 bis 3,5 und als „genügend” Werte von 3,6 bis 4,5. Alles darüber stuft der ÖAMTC als „nicht genügend” ein.
Warum dieselbe Marke so unterschiedlich abschneidet
Goodyear erreicht mit dem UltraGrip Performance 3 in 225/50 R17 ein „gut” (2,4), in 185/65 R15 nur ein „befriedigend” (3,3). Bridgestone erhält für den Blizzak 6 in der größeren Dimension ein „befriedigend”, für den Blizzak LM 005 in der kleineren dagegen nur ein „genügend”. Ein Hersteller entwickelt Modelle und Größen mit unterschiedlichem Aufwand, deshalb lässt sich ein Testergebnis nicht auf die ganze Marke übertragen.
Der ÖAMTC-Reifenexperte Steffan Kerbl formuliert es so: Ein großer Name ist keine Garantie für überlegene Qualität, umgekehrt sind weniger bekannte Hersteller aber nicht automatisch eine gute Wahl.
Premium, Marke oder Budget?
Im Kleinwagenfeld landeten der Linglong Sport Master Winter (3,1) und der Optimo Winter Touring OW41 (3,2) noch vor dem Goodyear (3,3) sowie vor Bridgestone, Nokian und Vredestein. Das ist ein Hinweis, dass der Preis oder die Bekanntheit allein die Qualität nicht vorhersagen.
Die Gegenseite zeigt sich bei vielen sehr günstigen Modellen: Atlas Polarbear HP und Rockblade Rock 868S (je 5,5) in 185/65 R15 sowie Tracmax Ice-Plus S210 (5,4), Aptany RW211 (5,4) und Royal Black Royalwinter UHP (5,5) in 225/50 R17 fallen durch. Auch im Vorjahrestest des ÖAMTC in 225/40 R18 zeigten Budget-Reifen besorgniserregende Ergebnisse.
So gelingt die Auswahl
Sinnvoll ist ein Vorgehen in drei Schritten. Zuerst steht die zugelassene Reifengröße fest, sie steht in den Fahrzeugpapieren. Danach sollte ein Test für genau diese Größe herangezogen werden, weil die Ergebnisse nur dort gelten. Zuletzt entscheidet das Fahrprofil: Wer viel auf nasser Autobahn fährt, achtet stärker auf Nassleistung und Laufleistung, wer in verschneiten Regionen wohnt, auf das Verhalten bei Schnee und Eis.
Gute Schneewerte einzelner Modelle täuschen leicht. Der Sunwide Snowide und der Rockblade Rock 868S haben die besten Schneewerte ihres Feldes, scheitern aber auf trockener und nasser Fahrbahn.
Häufige Fragen
Sind Premium-Winterreifen immer die bessere Wahl?
Nicht immer, aber häufig. Die vier besten Reifen der Mittelklassegröße stammen von etablierten Herstellern, in der Kleinwagengröße trifft das auf die ersten beiden zu. Dahinter zeigt sich ein gemischtes Bild, in dem auch bekannte Namen mit „genügend” abschneiden.
Welche Marke hat die längste Laufleistung?
Eine Marke lässt sich dafür nicht benennen, weil der ADAC Modelle und Größen einzeln bewertet. Für die Kleinwagengröße liegt die prognostizierte Laufleistung im Mittel bei rund 31.000 Kilometern, der Bridgestone Blizzak LM 005 erreicht etwa 22.000 Kilometer.
Reicht eine gute Note im Winterreifentest für jede Größe?
Nein. Ein Modell kann in einer Größe überzeugen und in einer anderen schwächer sein. Wer eine Größe fährt, die nicht getestet wurde, sollte zusätzlich auf das EU-Reifenlabel und frühere Tests derselben Dimension schauen.